박윤국 포천시장, 옥정-포천 광역철도 기본계획(안) 관련 입장문 발표

하인규 기자 | 기사입력 2021/02/09 [00:51]

박윤국 포천시장, 옥정-포천 광역철도 기본계획(안) 관련 입장문 발표

하인규 기자 | 입력 : 2021/02/09 [00:51]

▲ 박윤국 포천시장 옥정-포천 광역철도 기본계획(안)관련 입장문 발표 모습 (사진제공=포천시청)  © 브레이크뉴스 하인규 기자


(포천=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=박윤국 시장은 8일 옥정-포천 광역철도 기본계획(안)과 관련해 포천시 철도정책 방향과 향후 추진계획에 관한 공식 입장문을 발표했다.

 

박 시장은 입장문에서 “지난해 12월 공청회가 무산된 이후 합리적인 대안을 마련하기 위해 정세균 국무총리와 정성호 국회 예결위원장, 변창흠 국토교통부 장관, 서울교통공사 관계자 등과 만나며, 당초 기본계획(안)인 단선 환승에서 한 단계 발전한 복선 건설 대안을 도출했다.”고 말했다.

 

▲ 박윤국 포천시장 옥정-포천 광역철도 기본계획(안)관련해 정세균 국무총리와 면담 모습 (사진제공=포천시청)   © 브레이크뉴스 하인규 기자

▲ 박윤국 포천시장 옥정-포천 광역철도 기본계획(안)관련 변창흠 국토부장관에게 건의사항 전달 모습(사진제공=포천시청)    © 브레이크뉴스 하인규 기자

▲ 박윤국 포천시장 서울교통공사 김석호 본부장과 면담 모습 (사진제공=포천시청)   © 브레이크뉴스 하인규 기자

 

복선 건설은 총사업비는 증액되지만 철도의 안전성과 정시성이 보장되고, 장래 확장 가능성을 열어 둔 최선의 대안이라고 판단했다는 것이다.

 

또한, 단선철도의 단점인 교행 대기시간을 없애 포천에서 옥정까지의 통행시간이 최대 10분 단축되게 되며, 환승불편을 최소화하기 위해 평면환승을 반영하는 등 2~3분 이내 환승이 가능하도록 추진할 계획이라고 밝혔다.

 

박 시장은 “철도사업은 백년 앞을 내다보고 추진해야하는 중요한 계획이다. 향후 7호선 직결이 가능하도록 선로를 연결하고 역사규모도 확장할 수 있는 여건을 조성하겠다.”라며 “지금 당장 몇 개월 더 걸린다고 해서 쉬운 길로 가지 않겠다. 시민여러분과 함께 합리적인으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 밝혔다. 아래는 포천시 입장문 전문이다.

 

옥정-포천 광역철도 기본계획(안) 관련 포천시 입장

 

존경하는 15만 포천시민 여러분!

 

안녕하십니까. 포천시장 박윤국입니다.

 

먼저, 아프리카돼지열병에 이어 지난해 코로나19와 조류인플루엔자까지 전례 없는 상황에서도 흔들림 없이 일상을 유지하며, 위기극복에 적극 동참해주시는 시민여러분께 진심으로 감사를 드립니다.

 

이번 브리핑은 지난해 12월 10일 이후 60여일 동안 긴박하게추진되었던 옥정-포천 공청회 무산 이후 우리시 철도정책의 방향과향후 추진계획에 대해 설명드리는 자리이며, 코로나19로 인한사회적 거리두기 상황을 감안하여 비대면으로 진행하게 되었습니다.

 

포천시민 여러분과 언론인분들께 양해의 말씀을 드립니다.

 

존경하는 포천시민 여러분!

 

지난 2019년 1월 전철7호선 포천연장 사업이 정부의 국가균형발전프로젝트에 선정되어 예비타당성조사를 면제받았습니다. 이는 15만포천시민의 노력과 열정 그리고 조용춘 직전 의장님, 손세화현 의장님을 비롯한 의원 여러분과 이길연 당시 추진 위원장,최명숙 현 사격장 대책 위원장 및 이철휘 더불어 민주당 국방 특별위원장님, 그리고 사회 및 직능단체, 공직자 모두가 이루어 낸쾌거라고 생각하고 포천에 철도가 다니는 그 날만을 생각하며 사업을 추진해왔습니다.

 

그러나, 지난해 12월 옥정-포천 광역철도 공청회가 무산된 이후, 시정 책임자로서 합리적인 대안을 마련하기 위해 지난 12월 24일 정세균 국무총리와 1월 17일 정성호 국회 예결위원장, 1월 21일 변창흠 국토교통부 장관, 1월 26일 서울교통공사 관계자등을면담하고 건의하여 당초 기본계획(안)인 단선환승에서 한 단계 발전한 복선건설 대안을 도출하였습니다.

 

복선으로 건설하게 되면 총사업비는 증액되지만 철도를 이용하는시민들의 안전과 철도의 가장 큰 장점인 정시성을 보장하고 장래 확장 가능성을 열어 둔 최선의 대안이라고 판단하였습니다.

 

그리고, 단선철도의 단점인 교행 대기시간을 없앨 수 있어 포천에서 옥정까지의 통행시간이 최대 10분이 단축되게 되며, 환승불편을 최소화하기 위해 평면환승을 반영하여 2~3분 이내 환승이 가능하도록 추진할 계획입니다.

 

또한, 7호선 직결이 가능하도록 선로를 연결하고 향후 수요증가를 대비하여 역사규모도 확장할 수 있는 여건을 조성하고자 합니다.

 

다만, 복선건설 대안에 대해 중앙정부의 승인이 남아있어 단정하기는 어렵지만, 지금까지 해왔던 것처럼 경기도, 양주시와 함께 손을 잡고 경기북부 지역의 발전을 위해 이재명 지사님의 적극적인 지원으로 마련된 기본계획(안)이 관철될 수 있도록 노력하겠습니다.

 

존경하고 사랑하는 시민여러분!

 

철도사업은 백년 앞을 내다보고 추진해야하는 중요한 계획입니다.지금 당장 몇 개월 더 걸린다고해서 쉬운 길로 가지 않겠습니다.

 

논어에서는 재가사의 라는 말이 있듯이 선택 앞에서 서성거리지 않겠습니다. 물론 미래를 알면 선택하기가 쉽지만 그러나 예지를 갖고 있지 않습니다. 우리는 지난날에 분단 이후를 생각해보면한사람이 길을 잃어버리면 15만 시민이 길을 잃어 버릴 수 있다는것을 경험한 바 있습니다. 소 잃고 외양간 고치는 일이 없도록하겠습니다. 우리는 그동안 가난하고 못살았던 것이 아닙니다. 정책에서 뒤지고 엉뚱한 일을 하였기에 쇠락한 도시가 되었던 것입니다. 미래는 정해지거나 만들어진 것이 없습니다. 우리가 어떻게 계획하고 추진하냐에 따라 변화가 올 것입니다.

 

앞으로 시민여러분과 함께 합리적인 대안으로 추진될 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

 

감사합니다.

 

▲     ©브레이크뉴스 하인규 기자

 

하인규 기자 popupnews24@naver.com

 

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의<전문>이다.Below is the English <Full text> translated by Google Translate.


Pocheon Mayor Park Yun-guk announces a statement regarding the master plan (draft) of the Okjeong-Pocheon metropolitan railway

 

-Reporter In-Gyu Ha
(Pocheon = Break News, Northeastern Gyeonggi) = Mayor Park Yoon-guk announced on the 8th an official statement on the direction of Pocheon's railroad policy and future plans in relation to the Okjeong-Pocheon metropolitan railway master plan (draft).

 

In his position, Mayor Park said, “After the public hearing in December of last year, we met Prime Minister Jeong Sye-gyun, the National Assembly Preliminary Committee Chairman Jeong Seong-ho, Minister of Land, Infrastructure and Transport, and officials from Seoul Transportation Corporation in order to come up with a reasonable alternative. “We have come up with an alternative to constructing a double track, which is a step forward in transit.”

 

The double track construction would increase the total project cost, but the safety and punctuality of the railroad was guaranteed, and it was judged as the best alternative that opened the possibility of future expansion.

 

In addition, by eliminating the waiting time for intercourse, which is the disadvantage of single-line railway, the travel time from Pocheon to Okjeong will be shortened by up to 10 minutes, and plan to allow transfer within 2-3 minutes by reflecting flat transfer to minimize transfer inconvenience. Said.

 

Mayor Park said, “The railroad business is an important plan that must be pursued with a hundred years ahead. We will create conditions to connect the lines and expand the scale of the station so that it can be directly connected to Line 7 in the future.” “If it takes a few more months right now, I will not go an easy way. I will do my best to promote it in a rational way with the citizens.” The following is the full text of the Pocheon city entrance.

 

Pocheon City's position regarding the Okjeong-Pocheon metropolitan railway master plan (draft)

 

Honorable 150,000 Pocheon citizens!

 

Hello. This is Pocheon Mayor Park Yun-guk.

 

First of all, I would like to express my sincere gratitude to all citizens for maintaining their daily lives without shaking even in unprecedented circumstances, including African swine fever and last year's Corona 19 and avian influenza, and actively participating in overcoming the crisis.

 

This briefing is a place to explain the direction and future plans of our city's railroad policy after the Okjeong-Pocheon public hearing, which had been urgently promoted for 60 days since December 10 last year, and taking into account the social distancing situation caused by Corona 19. It was conducted non-face-to-face.

 

I would like to express my understanding to the citizens of Pocheon and the journalists.

 

Dear Pocheon citizens!

 

In January 2019, the Pocheon Extension Project for Subway Line 7 was selected as a national balanced development project by the government and was exempted from a preliminary feasibility study. The efforts and enthusiasm of the 150,000 Pocheon citizens, along with former Chairman Cho Yong-chun, Chairman Son Se-hwa-hyun, and other lawmakers, Gil-yeon Lee, then Chairman of Promotion, Myung-sook Choi, Chairman of Shooting Range Countermeasures, and Cheol-Hwi Lee, Special Chairman of the Democratic Party Defense Party I thought it was a feat that I had achieved, and I have been promoting the business by thinking only on the day the railroad runs in Pocheon.

 

However, after the Okjeong-Pocheon Metropolitan Railroad Public Hearing was canceled in December last year, Prime Minister Jeong Sye-gyun on December 24 and Jeong Seong-ho, chairman of the National Assembly Preliminary Committee on January 17, and the Ministry of Land, Infrastructure and Transport on January 21 On January 26th, the Minister and the officials of Seoul Transportation Corporation were interviewed and suggested, and an alternative to double track construction was derived from the original basic plan (draft), single track transfer.


If it is constructed in double track, the total project cost increases, but it was judged as the best alternative to ensure the safety of the citizens using the railroad and punctuality, the biggest advantage of the railroad, and open the possibility of future expansion.


In addition, it is possible to eliminate the waiting time for intercourse, which is a shortcoming of single-line railroads, so that the travel time from Pocheon to Okjeong will be shortened by up to 10 minutes, and to minimize transfer inconvenience, we will reflect the flat transfer and make it possible to transfer within 2-3 minutes. Plan.

 

In addition, we intend to connect the lines so that it can be connected directly to Line 7 and create an environment for expanding the scale of the station in preparation for future demand growth.

 

However, it is difficult to determine the alternatives for double track construction, as the central government remains approved, but as we have done so far, the basic plan prepared by Governor Jae-myeong Lee's active support for the development of the northern Gyeonggi region in cooperation with Gyeonggi Province and Yangju City. ), we will try to make it through.

 

Citizens who respect and love!

 

The railroad business is an important plan that needs to be pursued with a hundred years ahead, and just because it takes a few more months right now, I will not go easy.

 

In the essay, I will not linger in front of the choice, as the saying is re-lyric. Of course, knowing the future makes it easy to choose, but you don't have foresight. We have experienced in the past that when we think about the division after division, if one person gets lost, 150,000 citizens can get lost. We will avoid losing cows and repairing the barn. We haven't been poor and poor. It has become a declining city because it has been lagging behind in policy and doing something wrong. The future is not set or created. Changes will come as we plan and move forward.

 

We will do our best to promote reasonable alternatives together with citizens in the future.

 

Thank you.

 

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