남양주시, ‘금곡동 보행 친화 공간 조성 사업’ 재개

하인규 기자 | 기사입력 2022/10/24 [11:57]

남양주시, ‘금곡동 보행 친화 공간 조성 사업’ 재개

하인규 기자 | 입력 : 2022/10/24 [11:57]

▲ 남양주시청 전경 (사진제공=남양주시청)     ©브레이크뉴스 하인규 기자

 

(남양주=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자="상상 더 상상 남양주, 슈퍼성장시대 남양주" 남양주시(시장 주광덕)는 그동안 중단됐던 ‘금곡동 보행 친화 공간 조성 사업’을 재개한다고 24일 도시재생과 재생사업팀 보도자료를 통해 밝혔다.

 

이 사업은 금곡로를 기존 2차선 양방향 도로에서 1차선 일방통행으로 변경하면서 인도 폭을 최대 7m까지 넓혀 주민들의 보행 환경을 개선하는 것으로, 경춘로와 만나는 삼거리까지 약 800m 구간의 전신주, 통신주를 제거하고 그 선로를 지중화하는 공사와 함께 진행된다.

 

시는 지난 2018년부터 금곡동 구도심에 총 977억 원의 예산을 들여 도시재생 뉴딜사업을 추진하고 있으며, 금곡동 보행 친화 공간 조성 사업과 금곡로~사릉로 전선 지중화 사업 등이 금곡동에서 진행되는 대표 사업이다.

 

앞서 시는 금곡로를 일방통행으로 조성하기 위해 주민 설명회, 교통 심의 등을 거쳐 사업 착수 단계에 이르렀었다. 하지만 사업을 조속히 추진해 달라는 주민들의 의견과 달리 일방통행을 반대하는 의견도 있어 사업 추진이 일시 중단됐었다. 이후 이 사업의 필요성부터 기대 효과 등에 이르는 심도 깊고 종합적인 검토가 진행됐다.

 

사업 계획을 변경할 경우 국토부와 협의를 위한 상당한 기간 동안 사업이 지연될 뿐만 아니라 협의가 이뤄지지 않을 경우 국비 반납 문제 등이 발생할 위험이 높다. 또한 전선 지중화 사업으로 지상 기기가 설치되면 인도가 더 좁아질 수밖에 없어, 양방향을 유지한 채 보행 친화 공간을 만들기란 현실적으로 불가능하다.

 

게다가 2025년 경춘로 BRT(간선급행버스체계) 사업 완료 시 금곡로를 지나는 대부분의 버스 노선은 경춘로로 변경될 수밖에 없어, 다방면의 검토와 고민 끝에 시는 원안과 같이 서울 방향 일방통행을 추진하기로 최종 결정을 했다.

 

사업 재개가 결정된 이후 주광덕 남양주시장은 공사 시행에 있어 세밀한 시공 계획을 수립해 상인들과 주민들의 불편을 최소화하고, 공사로 인한 불편 사항을 신속히 접수·처리할 수 있는 시스템 마련과 공사 후 상권이 활성화될 수 있는 다양한 프로그램을 적극적으로 개발할 것을 주문했다.

 

더불어 금곡동 상권 활성화를 위해 반드시 필요한 주차장 조성 등 주차 문제를 해결할 수 있도록 다각도로 노력할 것도 당부했다. 특히 시 공직자들이 시청 소재지인 금곡동에 대한 특별한 관심과 애정을 갖고 상점가를 한 번이라도 더 방문하려는 노력을 하는 등 금곡동 살리기를 위해 행정력을 집중시킬 것도 강조했다.

 

주 시장은 “이번 사업을 반대하는 분들의 의견에 일정 부분 공감하고 있으며, 금곡동 발전을 누구보다 염원하신다는 사실도 잘 알고 있다.”라며 “현시점에서는 기존 계획과 같이 일방통행 사업을 추진하는 것이 불가피한 최선의 선택임을 이해해 주시기 바라며, 반대하시는 분들의 우려 또한 면밀히 검토하고 보완해서 그 우려가 해소될 수 있도록 최선을 다하겠다.”라고 전했다.

 

한편, 시는 사업 재개에 따른 주민 홍보와 사전 알림 기간을 거쳐, ‘내년 2월 착공, 6월 준공’에 차질이 없도록 최선을 다할 계획이다. 아울러 일방통행으로 넓어진 인도에 벤치와 경관 조명 등을 설치하는 ‘걷고 싶은 거리’, ‘꼭 찾고 싶은 거리’ 만들기와 문화 예술 행사 개최, 상권 활성화를 위한 컨설팅 등 상점가 지원 사업도 추진해 나갈 방침이다.

 

하인규 기자 popupnews24@naver.com

 

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the English translation of the above text by Google Translate. 'Google Translate' is working hard to increase understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.

 

Namyangju city resumes ‘Geumgok-dong pedestrian-friendly space creation project’

 

- Reporter Ha In-gyu

(Namyangju=Break News Northeast Gyeonggi)="Sangsang the Sangsang Namyangju, Namyangju in the era of super growth" Namyangju City (Mayor Gwangdeok Joo) resumes the 'Geumgok-dong pedestrian-friendly space creation project', press release of the Urban Regeneration and Regeneration Project Team on the 24th. said through

 

This project is to improve the pedestrian environment by widening the sidewalk to a maximum of 7m while changing Geumgok-ro from an existing two-lane two-way road to a one-lane one-way road. and the construction of undergrounding the track is carried out.

 

Since 2018, the city has been promoting the Urban Regeneration New Deal project with a budget of 97.7 billion won in the old downtown area of ​​Geumgok-dong.

 

In order to make Geumgok-ro a one-way street, the city had reached the project start stage after going through a resident briefing session and transportation deliberation. However, contrary to the opinions of residents who wanted to promote the project as soon as possible, there were also opinions against the one-way road, so the project was temporarily suspended. After that, an in-depth and comprehensive review was conducted, ranging from the necessity of the project to the expected effects.

 

If the project plan is changed, not only will the project be delayed for a considerable period of time for consultation with the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, but there is a high risk of problems such as returning government funds if consultation is not reached. In addition, if ground equipment is installed as a result of the cable underground project, the sidewalk will inevitably become narrower, making it practically impossible to create a pedestrian-friendly space while maintaining both directions.

 

In addition, when the Gyeongchun-ro BRT (Bernel Express Bus System) project is completed in 2025, most bus routes passing through Geumgok-ro will inevitably be changed to Gyeongchun-ro. made the final decision.

 

After the decision was made to resume the project, Namyangju Mayor Joo Gwang-deok established a detailed construction plan for the implementation of the construction to minimize inconvenience to merchants and residents. It was ordered to actively develop a variety of programs that can do this.

 

In addition, he urged them to make efforts from various angles to solve the parking problem, such as the creation of a parking lot, which is essential to revitalize the Geumgok-dong commercial district. In particular, he emphasized that city officials should concentrate their administrative power to revive Geumgok-dong, such as making an effort to visit the shopping district at least once more with special interest and affection for Geumgok-dong, the seat of the city hall.

 

Mayor Joo said, “I agree to some extent with the opinions of those who oppose this project, and I am well aware that they desire the development of Geumgok-dong more than anyone else. We hope that you understand that this is the best option, and we will do our best to resolve the concerns of those who oppose us by carefully examining and supplementing them.”

 

Meanwhile, the city plans to do its best to ensure that there is no setback in the 'construction start in February of next year and completion in June' after a period of publicity and advance notice following the resumption of the project. In addition, it plans to promote shopping mall support projects, such as creating a “walkable street” and “must-visit street” where benches and landscape lighting are installed on the sidewalk widened by one-way street, holding cultural and artistic events, and consulting to revitalize the commercial district.

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