▲ 박홍근 의원 동부간선도로 개선대책 서울시 김병민 정무부시장 및 관계자들과 현장 방문 모습(사진제공=박홍근사무실)  © 브레이크뉴스 하인규 기자

▲ 박홍근(우측 첫번째) 의원 동부간선지하도로 개선대책 관련 서울시 정무부시장 및 관계자들과 현장 방문 모습(사진제공=박홍근사무실)  © 브레이크뉴스 하인규 기자

(중랑=브레이크뉴스 경기동북부)하인규 기자=지난 17일(목) 박홍근 국회의원(더불어민주당, 중랑구을)이 동부간선지하도로 설계안의 월릉IC 램프 구간 문제를 해결하기 위해 부시장 등 서울시 관계자를 중랑천 제2연륙교와 장미터널 일대에서 만나 문제점을 조목조목 지적하고 그 대안을 제시하면서 중랑구 피해를 최소화하는 설계 변경을 강력히 촉구했다.

최근 서울시가 강남 삼성IC와 월릉IC를 연결하는 동부간선지하도로 민자구간 착공식을 가지면서, 월릉IC 램프를 중랑제방 상부에 건설하려는 계획으로 큰 논란을 빚은 바 있다.

이번 현장방문은 “서울시 고위관계자도 직접 와서 눈으로 확인해야 문제의 심각성과 개선의 필요성을 절감할 수 있다”며 현장 중심 행정을 강조한 박홍근 의원의 요청에 따라 이루어졌다. 이날 현장에는 김병민 서울시 정무부시장과 류경기 중랑구청장,박승진 서울시의원,이윤재 구의원 등 관계 시·구 공무원들이 참석했다.

▲ 박홍근 의원 및 서울시 부시장 등 관계자 동부간선도로 개선대책 관련 현장 방문 모습(사진제공=박홍근사무실)  © 브레이크뉴스 하인규 기자

이 자리에서 박 의원은 설계도면과 장미축제 사진 등 사전에 준비된 자료를 통해 “주거환경 악화와 수변공원과의 단절, 대표적인 지역축제와 자원의 소실 등 회복할 수 없는 피해를 초래하게 될 것”이라며, 기존 설계안의 심각한 문제점을 꼼꼼히 지적하고, 중랑구와 주민의 피해를 외면하는 서울시의 탁상행정을 날카롭게 비판했다.

박홍근 의원이 중랑구청과 머리를 맞대고 짜낸 해결책은 중랑천 제1연륙교부터 월릉IC까지 800m 구간을 지하터널로 연결하는 방안이다. 박 의원은 “이 방안은 주민들의 수변공원을 자유롭게 이용하고 서울장미축제의 하이라이트 구간인 장미터널 등의 피해를 최소화할 수 있는 최적의 대안”이라며, 서울시가 이를 수용해야만 정상적인 공사 진행이 가능할 것이라고 강조했다.

현장을 방문한 정무부시장, 도로계획과장 등 서울시 관계자들 역시 기존 설계안이 안고 있는 문제점을 확인하고, 박 의원이 제시한 '지하터널 램프 연결 대안'에 대해 추가 검토하겠다는 입장을 밝혔다.

박홍근 의원은 "공사 편의와 비용 절감을 핑계로 수변공원에 대한 주민들의 기대를 깨뜨리고 아름다운 중랑제방을 파괴하는 계획은 동부간선도로 지하화가 실행되지 않더라도 수용할 수 없다”며, 서울시가 신속히 개선대책을 내놓을 것을 요구했다.

동부간선지하도로 사업은 민자구간과 재정구간으로 나눠 월계IC에서 대치IC 구간을 지하화하는 3조원 규모의 대형 프로젝트다. 2016년 12월 박홍근 의원이 서울시와 함께 발표한 '중랑천 중심, 동북권 미래비전'의 핵심사업 중 하나로, 구간 지상부는 친환경 수변공원으로 조성될 계획이었다.

하인규 기자 popupnews24@naver.com

아래는 위의 글을 구글번역이 번역한 영문의 전문이다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.Below is the full English translation of the above text by Google Translate. 'Google Translate' is working to improve comprehension. It is assumed that there may be errors in the English translation.

Assemblyman Park Hong-geun holds a field visit to the 'Dongbu Trunk Underpass Improvement Measures'

Strongly urges Seoul City to "promptly present a plan that does not cause damage to residents"!

- Reporter Ha In-gyu

(Jungnang=Break News Gyeonggi Northeast) On the 17th (Thursday), Assemblyman Park Hong-geun (Democratic Party of Korea, Jungnang-gu) met with Seoul City officials, including the deputy mayor, at the Jungnangcheon 2nd Land Bridge and Rose Tunnel area to resolve the problem of the Wolreung IC ramp section in the Dongbu Trunk Underpass design plan. He pointed out each problem and presented alternatives, while strongly urging a design change that minimizes damage to Jungnang-gu.

Recently, when Seoul City held a groundbreaking ceremony for the private sector section of the Dongbu Trunk Underpass connecting Gangnam Samsung IC and Wolneung IC, there was a huge controversy over the plan to build the Wolneung IC ramp on top of the Jungnang embankment.

This on-site visit was made at the request of Assemblyman Park Hong-geun, who emphasized on-site-centered administration, saying, “Seoul City high-ranking officials should come and see for themselves to feel the seriousness of the problem and the need for improvement.” Attending the site that day were Seoul City Deputy Mayor for Administrative Affairs Kim Byeong-min, Jungnang-gu Mayor Ryu Gyeong-gi, Seoul City Council Member Park Seung-jin, and District Council Member Lee Yoon-jae.

At this event, Assemblyman Park meticulously pointed out serious problems with the existing design plan, using materials prepared in advance, such as design drawings and photos of the rose festival, saying, “It will cause irreparable damage, such as worsening of the residential environment, disconnection from riverside parks, and loss of representative local festivals and resources.” He also sharply criticized Seoul City’s desk-bound administration that ignores the damage to Jungnang-gu and its residents.

The solution that Rep. Park Hong-geun came up with after brainstorming with Jungnang-gu Office is to connect the 800m section from the Jungnangcheon 1st Bridge to the Wolleung IC with an underground tunnel. Rep. Park said, “This plan is the best alternative that allows residents to freely use the riverside park and minimize damage to the Rose Tunnel, a highlight section of the Seoul Rose Festival,” and emphasized that normal construction will only be possible if the Seoul Metropolitan Government accepts this.

The Deputy Mayor for Political Affairs, the Road Planning Division Director, and other Seoul Metropolitan Government officials who visited the site also confirmed the problems with the existing design plan and stated that they will further review the ‘underground tunnel ramp connection alternative’ proposed by Rep. Park.

Rep. Park Hong-geun said, “The plan to destroy the beautiful Jungnang embankment and shatter residents’ expectations for the riverside park under the pretext of construction convenience and cost reduction cannot be accepted even if the underground construction of the Dongbu Trunk Road is not implemented,” and demanded that the Seoul Metropolitan Government quickly come up with improvement measures. The Dongbu Trunk Road underground road project is a large-scale project worth 3 trillion won that is divided into private and public sections and will underground the section from Wolgye IC to Daechi IC. It is one of the core projects of the ‘Jungnangcheon-centered, Northeastern Future Vision’ announced by Rep. Park Hong-geun and the Seoul Metropolitan Government in December 2016, and the plan was to develop the aboveground section into an eco-friendly riverside park.